Ex Bogestra Busse
| Linie |
712 |
| Aufname |
D-Hubertushain |
| wagen |
9062 |
| Bemerkung |
Ex Bogestra 9667 |
| Linie |
712 |
| Aufname |
Ratingen Mitte |
| wagen |
9054 |
| Bemerkung |
Ex Bogestra 9562 |
| Linie |
712 |
| Aufname |
Ratingen Mitte |
| wagen |
9054 |
| Bemerkung |
Ex Bogestra 9562 |
| Linie |
712 |
| Aufname |
Schlütestraße7Arbeitsagentur |
| wagen |
9050 |
| Bemerkung |
Ex Bogestra 9465 |
Hybrid - Doppelgelenkbus
Rund 25 Meter Länge, Platz für 200 Fahrgäste und Klimaschutz im XXL-Format:
| Linie |
--- |
| Aufname |
Betriebsgelände Vossloh Kiepe |
| Wagen |
9904 |
| Linie |
--- |
| Aufname |
Betriebsgelände Vossloh Kiepe |
| Wagen |
9904 |
| Linie |
--- |
| Aufname |
Betriebsgelände Vossloh Kiepe |
| Wagen |
9904 |
Diese Testbusse sind sozusagen dieselelektrisch.
Das heißt mit dem Dieselmotor wird nur der Strom zum Starten erzeugt, sonst wird er mit Elektomotoren angetrieben und die Bremsenergie wird in Strom zurückgewandelt um ihn dann beim Beschleunigen wieder verwenden zu können. Das spart im Stadtverkehr ca.40% Diesel.
Wenn man das Ganze dann auch noch statt mit Diesel mit Alcohol,Gas oder Wasserstoff einführt, haben unsere Verkehrsbetriebe auch ein wirkliches Argument für die Leute vom PKW auf den Bus umzusteigen.
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